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蔡英文借基建补贴搞"贿选" 台媒:砸钱唤不回

发布时间: 2019-11-05 10:59   

(原标题:蔡英文借基建补贴搞“贿选”,台媒讽:砸再多钱也唤不回民心)

【环球时报驻台北特约记者】距离台湾明年“大选”还有70天。面对国民党参选人韩国瑜支持率回升,蔡英文当局开始拿纳税人的钱,这边撒5亿、那边补助10亿。岛内舆论直言,这种杀鸡取卵的“爱”,更让明白人直接看出当局失能的窘境。

仅交通建设就砸下近2900亿

据台湾《中国时报》3日报道,“全台农会挺英后援会”2日成立,有173家农会派代表出席。蔡英文致辞时称,台湾的农业生产能力已经超过本地消费能力,很多优质农产品营销全世界,打开国际市场。她透露当局正规划农民退休年金制度,未来农民退休后,除享有老农津贴外,还可与军公教、劳工一样领到退休年金。

在交通方面,民进党当局砸下2873亿元(新台币,下同)。《中国时报》3日称,台“交通部”9月27日拍板高铁延伸到屏东,经费预估554亿元,最快2029年年底通车;而当各界仍在争论高铁南延的效益时,10月当局又在缺乏可行性评估的情况下抛出“北宜高铁计划”,总经费995亿元;若再加上10月底通过的彰化铁路高架化399亿元,“3项铁道工程加起来就要花费近2000亿元”。不仅如此,台“国道”几项工程预计今年12月底开工,总经费约76.5亿元。11月1日,蔡英文又在花莲喊话称,苏花改全线明年1月5日如期通车,“摊开下半年冒出的交通建设,从机场、铁路、国道到公路,经费高达2873亿元”。蔡英文发言人称,竞选团队将持续以“执政3年有成、执政有感”为主轴,上周推出“大型农机具补助”等重大政绩,强化“蔡英文不空喊口号,蔡英文直接做到”。

不仅如此,当局还把脑筋动到发票上。据“中央社”报道, 台“财政部”9月和10月起增开云端发票500元专属奖项。有媒体质疑,这是在选前砸钱祭出发票小确幸。

蔡赖初选后首次合体

对蔡英文来说,目前最重要的“利好”是与前“行政院长”赖清德在初选后首次合体。两人2日在台南出席“立委”林俊宪竞选总部成立大会。蔡英文致辞时七度提及赖、四度感谢他“在行政院长任内及日前赴美助选的辛劳”,称与赖清德并肩作战的感觉很好,“民进党共识就是集结最大团结力量,在这次选举中,争取总统胜选、国会过半的目标”。而面对外界关心的“蔡赖配”,赖清德则四两拨千金地表示,“这是总统职权”。

台湾师范大学教授林上隽3日撰文称,赖清德自初选败阵后隐遁了一段时间,最近眼看蔡英文的声势起来了,他大概也察觉到自己原有盘算不切实际,且唯恐从此失去可以再发展的政治空间,因此逐步向蔡英文靠拢,将目标放在2024年,“这对赖清德而言,虽非利多,至少也博个平盘,算是稳扎稳打的盘算”。文章注意到,赖清德虽然替蔡英文助选,却未正式宣告同意担任副手,也是考虑到蔡英文“论文门”所潜伏的危机,“未来还有70多天,情势将会有何变化,殊是难料”。

砸钱难唤回民心

在距离蔡赖台南合体5公里的地方,国民党2日也举办大型造势晚会,多名大咖现身为“立委”参选人洪秀柱站台。党主席吴敦义最先到场,喊出“韩国瑜当选、台南市立委6席全上”的口号,前新北市长朱立伦说,相信台南市不再像大家认为的一样随便派个西瓜出来都会选得上。韩国瑜则大批绿营撒钱,让台湾人过苦日子。

淡江大学运输管理学系副教授罗孝贤称,当局宣布建设的时机敏感,而高铁南延议题根本是选举浮桥,如果每个县市都设高铁站,高铁就会变成“慢铁”。台湾铁道暨国土规划学会认为,当局搞交通建设,就是为了选举去撒钱。中华海峡两岸餐饮连锁经营协会理事长梁幼祥称,世界各地大多把补助用在天灾,台湾是用在“人祸”。为何大环境不佳?真正原因其实再明白不过,如今当局黔驴技穷,补助满天飞,而这么多的补助为什么3年前不给,现在猛撒钱粮,“司马昭之心,路人皆知!”《中国时报》3日称,蔡当局下半年不断抛出交通建设利多,若再加上扩大“秋冬国民旅游补助”、1万辆老旧出租车汰换等,金额直逼3000亿元,“缴税的人民都看在眼里,政策买票只会变成失分跑票”。文章直言,从前年的8800亿元“前瞻基础建设计划”,到今年频频开支票,当局似乎不花钱就端不出政绩,“一连串让人不解的决策,没有让民众感受到决策者的高瞻远瞩,反而是纳税人满腔不悦。执政者没有真正了解人民需求,砸再多钱也唤不回民心”。

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